Aprueban en Comisiones del Senado proyecto para expedir Ley General de Movilidad y Seguridad Vial

Las comisiones unidas de Zonas Metropolitanas y Movilidad; y de Estudios Legislativos, Segunda, del Senado de la República aprobaron este jueves el proyecto para expedir la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

En la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, que preside la senadora Patricia Mercado, el dictamen fue aprobado con 13 votos a favor y una abstención; en tanto, en la de Estudios Legislativos, Segunda, que preside la senadora Ana Lilia Rivera Rivera, alcanzó 11 votos a favor.

El nuevo ordenamiento, que será discutido y, en su caso aprobado por el Pleno la próxima semana, establece los mecanismos y acciones para la gestión de factores de riesgo que permitan reducir las muertes y lesiones graves ocasionadas por siniestros viales, así como para salvaguardar la vida e integridad física de las personas usuarias del sistema de movilidad, bajo un enfoque de sistemas seguros.

Patricia Mercado, de Movimiento Ciudadano, reconoció la invaluable participación de representantes de organizaciones civiles y de la sociedad civil para la construir esta Ley.

Dio a conocer que esta semana se recibieron algunas modificaciones al proyecto, por parte de las secretarías de Hacienda y Crédito Público y de Gobernación, así como de integrantes de la Comisión de Estudios Legislativos, Segunda.

Se modificaron los artículos 3, 16, 32 y 44 para hacer precisiones en torno al uso de las tecnologías de la información y comunicación en el transporte público.

Además, se modificó el artículo primero para hacer mención expresa al artículo 73, Fracción XXI-C de la Constitución, que contiene el mandato para expedir la Ley General, entre otros ajustes.

Elí César Cervantes Rojas, secretario de la Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad, dijo que se sientan las bases para la política de movilidad y seguridad vial, bajo un enfoque de sistemas de seguros que favorezca el desplazamiento de las personas.

La Ley da prioridad al desplazamiento de las personas, particularmente de grupos en situación de vulnerabilidad; y de bienes y mercancías, con base en una jerarquía de movilidad que disminuya los impactos negativos en materia económica, salud y medio ambiente, y reduzca las muertes y lesiones graves ocasionadas por siniestros viales.

Define la concurrencia entre la Federación, entidades federativas, municipios y demarcaciones territoriales de la Ciudad de México en materia de movilidad y seguridad vial, así como los mecanismos para su debida coordinación.
Además, establece las bases para priorizar los modos de transporte de personas, bienes y mercancías, con menor costo ambiental y social, la movilidad no motorizada, vehículos no contaminantes y la intermodalidad.